Sprinter – Pasaje

sprinter-pasaje

Sprinter Pasaje mediana con distancia entre ejes de 3.665 mm, techo normal.

Sprinter Pasaje mediana con distancia entre ejes de 3.665 mm, techo elevado.

Sprinter Pasaje larga con distancia entre ejes de 4.325 mm, techo alto.

sprinter pasaje 4

Ventajas

El mejor de su clase, con el mayor número de versiones.

Cada uno de nuestros clientes tiene que afrontar exigencias específicas durante su jornada de trabajo. Y como estas exigencias son cada vez más variadas, le ofrecemos la Sprinter Pasaje en numerosas versiones.

• 3 longitudes de la carrocería
• 2 alturas del compartimento de carga
• Espacio para un máximo de 23 pasajeros [1]
• Numerosas motorizaciones
• Numerosos equipos opcionales
• Variantes de peso: 3.2 a 5.0 toneladas

 

Volante de nuevo diseño: confortable y de tacto seguro.

El volante de serie permite ajustar la altura y la inclinación para adaptarla a la estatura y a las preferencias del conductor. La posición ergonómica sobre el asiento mejora la seguridad psicofísica en viajes largos. Después de un cambio de conductor es fácil ajustar con rapidez la posición ideal del volante.

Palanca selectora de nuevo diseño: más ergonomía, más espacio.

La agradable palanca de cambios se encuentra en posición ergonómica en la consola central, y ahorra un espacio valioso en la cabina. Además del ahorro de espacio, también le llamará la atención la agradable sensación de tenerlo en la mano.

Seguridad y confort: la ayuda al arranque.

La ayuda al arranque facilita la puesta en marcha en pendientes. La ayuda al arranque AAS integrada en el ESP® aumenta claramente el confort al ponerse en marcha en pendientes: una vez que el conductor ha soltado el pedal del freno, se mantiene la presión de frenado durante unos dos segundos. Esto permite pasar sin prisas del pedal del freno al acelerador sin que el vehículo comience a rodar hacia atrás. La ayuda al arranque se activa en pendientes con una inclinación mínima del 4%. No se activa al ponerse en marcha en terreno llano, en una bajada o al accionar el freno de estacionamiento.

Técnica sobresaliente para la mejor Sprinter de todos los tiempos.

El elevado nivel de calidad y un valor de reventa fiable contribuyen a la rentabilidad total de la Sprinter, al igual que sus motores ultramodernos:

La Sprinter define un nuevo estándar en el capítulo de la eficiencia económica y la sostenibilidad con el avanzado motor diésel CDI de 4 cilindros OM 651 en dos niveles de potencia.

Los motores de la Sprinter en resumen:

• Motor diésel de bajo consumo con 4 cilindros y dos niveles de potencia: 116 y 150 Hp

Asistente para viento lateral.

La Sprinter es la primera van equipada de serie con un asistente para viento lateral.

El asistente para viento lateral ayuda al conductor a conservar el vehículo en su carril, compensando la influencia de rachas intensas de viento lateral mediante una intervención en los frenos. El sistema detecta a tiempo rachas intensas de viento lateral por medio de los sensores del sistema de control de la estabilidad ADAPTIVE ESP®. A partir de una velocidad de 80 km/h, el sistema corrige la deriva del vehículo mediante intervenciones automáticas en los frenos de las ruedas del lado expuesto al viento. De ese modo, el asistente para viento lateral puede evitar reacciones inadecuadas y aumentar la sensación de seguridad del conductor.